周末试驾体验，一汽-大众揽巡年轻家庭的新选择

在周末的阳光下，我有幸试驾了一汽-大众在2022年推出的全新车型——揽巡。作为一款主打年轻家用中大型SUV市场、终端30万元级的车型，揽巡给我留下了深刻的印象。它既没有舍弃家用最为看重的空间，又执着于运动的可玩性；既没有变态式地挖掘家用经济性，又弱化了年轻用户所看重的个性化运动体验。对我来说，揽巡似乎更适合于一个玩心未止，同时肩负家庭出行责任的年轻人。

一款特别运动的车型

首先，它确实有跨界车的轮廓样貌，其车身姿态和整车高度明显是高于一般SUV车型的。正因为如此，揽巡是一款看起来特别运动的车型，真还就比其他车型还要顾家。

远超同级的动力输出

而在动力方面，一汽-大众给揽巡以同价位、同级别的产品更强大的动力输出，2.0T的四缸发动机可输出162kW、350N·m，高于比本田的那套1.5T组合。同时匹配这个2.0T发动机的是7速湿式双离合变速箱，这方面就已经远远超过了同级别某几个为省成本，而采用耐用性较差的钢带CVT的日韩系对手好不少！实际驾驶中，即使我们在霞浦拥堵、共享电瓶车来回穿行的老城里穿行，反馈都非常的尽快，低速工况踩下全油门时，整个加速感要比某日系品牌的CVT来得更有劲。底盘方面，同车的媒体朋友认为揽巡是偏舒适家用的，就此点，个人持相反的立场。这款揽巡给我的察觉，悬挂初段是硬朗的，这一点在第二日满是非铺装路面的山路、第二日深夜走正在修路的山路路段表现尤其明显，揽巡还是保留住对路面反馈，后轴弹跳表现是很干脆的。而中控屏的车机系统，尤其是360全景影像，揽巡已经可以做到在低速情况下，通过周边摄像头显示底盘下的路面情况，在容易迷失方向感的沙漠路况下使用尤其好用。

同级领先的内部空间

一汽-大众揽巡实际乘坐起来，2980mm轴距带来的空间，使得不论是前排还是后座，都是这个级别极优异的存在，即使在主驾驶位置坐着一个身高在175cm以上，并且乐忠于低矮坐姿的驾驶员的前提下，揽巡依旧可以做到让我在后排以最“豪放”“摆烂”的姿势坐着。

虽然揽巡在一汽-大众的车型中可能被视为小众，但这并不妨碍它在实际体验中展现出令人惊艳的实力。从多且丰富的日常实用配置，到夸张而舒适的第二排空间，再到轻松好开且动力充沛的驾驶感受，以及相当惊艳的底盘质感，揽巡无疑为中大型家用SUV市场带来了一股新鲜的力量。对于那些对它感兴趣的消费者来说，最好的方式就是亲自去试驾，体验一下这款车型所带来的非凡魅力。毕竟，真正的价值，往往需要亲自去发现。